东北大学-公路勘测与设计原理

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 公路勘测与设计原理 试 卷（作业考核 线上2）  A  卷（共    3    页）

一 单项选择题（每题2分，共计20分）

1四车道高速公路适应的年平均日交通量为（   ）辆

  A 45000—80000； B 25000—55000；C 15000—30000；D 5000—15000

2设计交通量是指（ ）

  A 起算年年平均日交通量；    B 设计年限内的各年年平均日交通量的平均值；

  C 设计年限末年平均日交通量；D 设计年年平均日交通量。

3滚动阻力的计算与下列那项无关（   ）

A 轮胎变形； B 轮胎负荷； C 道路坡度； D 路面种类。

4 同向曲线间直线最小长度为（   ）

A 6V； B 2V； C 3V； D4V。

5设计速度为100km/h，最大超高为8%，则当园曲线半径取1300m时，其超高横坡宜为（   ）

A  6%；B 5%；C 4%；D 3%

6新建高速公路、一级公路的设计标高是指（   ）

A 路中线标高；   B 行车道边缘标高；

C 路基边缘标高； D 中央分隔带外侧边缘标高。

7设计速度为80km/h，纵坡为5%，则最大坡长为（   ）

A 700吗； B 900m； C 600m； D 800m。

8桩号分别为K40+456.44和K40+470.25的两相邻横断面的填挖高度分别为1.1、0，填挖面积分别为和，则两桩号间的土石方填挖数量分别为（   ）

A ； B ；

C不能确定；  　　　　　　　　D

9 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的为（   ）

A 50m； B 42.6m； C ２８m； D ３０m。

10 会车视距约为停车视距的（  ）倍

A 1.5；B 2；C 3；D 2.5

二 多项选择题（每题3分，共计30分）

1同一公路等级可分段选用不同的（    ）。

A 行车视距；                B路基边坡坡度；

C设计速度；                 D路基宽度。

2我国公路设计中常用的交通量是（    ）

A 设计交通量；                 B设计小时交通量；

C 观测交通量；                 D累计交通量。

3 施工图设计的主要任务是：（    ）

A最终确定各项工程数量和尺寸；   B编制施工图预算；

C 选定设计方案；                 D编制设计概算。

4公路勘测设计的内业设计包括（    ）。

A 路线设计；                 B概算编制；

C 路线视察；                 D踏勘测量。

5从汽车动力特性图上，可以获取（    ）

A 临界速度；                 B设计速度；

C最高速度；                 D最小稳定速度。

6公路的平面线形中的直线具有（    ）的特点。

A 路线短捷；                B视距良好；

C线形呆板；                 D易与地形及周围环境相协调。

7回旋线的几何要素是（    ）

A 内移值；                 B回旋参数；

C切线角；                 D曲率半径。

8 缓和曲线的作用是（    ）

A曲率逐渐变化，便于驾驶操作；              

  B离心加速度逐渐变化，避免离心力突变，乘客感到舒适；

C与竖曲线配合，纵面线形更美观；                

D为设置超高和加宽提供过度段。

9 停车视距由（    ）构成。

A 最小超车视距；            B司机反应时间所行驶距离；

C制动距离；                 D安全距离。

10最大纵坡的确定考虑了（    ）因素。

A汽车的动力特性；       B工程经济；

C平曲线半径；           D行驶车辆型号。

三 判断题（每题1分，共计10分）

1二级公路在困难地段应每隔500m设置一个错车道。

2在挖方路段的弯道处，若有加宽值，则其最大横净距应等于所计算的值加上加宽值。

3垭口的选择是沿河（溪）线主要应解决的问题之一。

4公路工程的设计一般多采用两阶段设计。

5在动力特性图上，附着系数越低，则可使用的档位越多。

6干线公路采用二级公路标准时，应采取增大平面交叉间距，以减少横向干扰。

7当车辆重心过高时，可能会发生倾覆先于倒溜。

8采用第30高峰小时交通量（或第20~40高峰小时）作为设计小时交通量是因为在30高峰小时处（或第20~40高峰小时）全年小时交通量排列顺序曲线有明显的拐点。

9二、三、四级公路，在工程特别困难或受其它条件限制地段，可以采用停车视距，但必须

采取分道行驶措施。

10缓和曲线回旋参数A越小，则离心加速度变化率越大。

四 名词解释（每题5分，共计10分）

1 行车视距

2 缓和曲线的作用

五 计算题（每小题15分，共计30分）

设计速度为60km/h的山岭区二级公路，相邻四个变坡点桩号分别为K12+126.42、K12+332.42、K12+482.42和K12+765.68，该路段纵坡分别为+0.03、－0.02、+0.02，变坡点 K12+332.42和K12+482.42的高程分别为84.48m、81.48m。（“+”表示上坡）

（1）若K12+332.42处的竖曲线半径为，则K12+482.42处的半径应为多少合适？

（2）在（1）题确定的的基础上，计算桩号为K12+300.00、K12+500.00处的设计标高。

   B                                   D

      A                               C

                          图1 纵坡示意图