国家开放大学-国际经济法

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02形考任务_0009

一、单项选择题（共 10 道试题，共 30 分。）

1. 下列表述中，不正确的是哪项？（  ）

A. 委付一经保险人接受，不得撤回

B. 保险标的全损后，保险人支付了保险赔偿金后，即取得了代位求偿权

C. 保险标的发生推定全损后，保险人支付了保险赔偿金后，可以取得代位求偿权和残存标的物的所有权

D. 保险标的发生推定全损后，被保险人有权将保险标的物的权利义务转让给保险人，保险人必须接受并支付全额赔偿

2. 保险人与被保险人就总的承保条件事先约定，细节留待以后申报的保险单是(   )

A. 重复保险单

B. 保险凭证

C. 预约保险单

D. 流动保险单

3. 将海上班轮运输承运人的不完全过失责任制改为承运人的推定完全过失责任制的国际公约是：（   ）

A. 海牙规则

B. 汉堡规则

C. 维斯比规则

D. 华沙公约

4. 淡水雨淋险属于(   )的承保范围

A. 平安险

B. 水渍险

C. 一切险

D. 特别附加险

5. 《海牙规则》所规定的承运人的责任期间是：（   ）

A. 仓至仓

B. 钩至钩

C. 接到交

D. 事故发生时

6. 提单的签发人是 (  )

A. 托运人

B. 承运船大副

C. 承运船船长

D. 卖方

7. 中远公司标准提单有关承运人义务、赔偿责任、权利及豁免的规定，适用(  )

A. 《海牙规则》

B. 《维斯比规则》

C. 《汉堡规则》

D. 《华沙——牛津规则》

8. 保险公司承担保险责任的期间通常是(   )

A. 钩至钩期间

B. 舷至舷期间

C. 仓至仓期间

D. 水面责任期间

9. 《海牙规则》规定的承运人使船舶适航的责任，限于(   )

A.在开航前和开航时；B.开航前；C.航行中；D.开航后至到达目的地时；10.《海牙规则》实行的承运人责任制是(D)；A.过失责任制；B.严格责任制；C.无过失责任制；D.不完全过失责任制；二、多项选择题（共10道试题，共30分；1.；国际航空货物运输的主要公约有哪些？（ ）；A.华沙公约；B.汉堡规则；C.海牙议定书；D.海牙规则；2.；保险人与被保险人

A. 在开航前和开航时

B. 开航前

C. 航行中

D. 开航后至到达目的地时

10. 《海牙规则》实行的承运人责任制是(  )

A. 过失责任制

B. 严格责任制

C. 无过失责任制

D. 不完全过失责任制

二、多项选择题（共 10 道试题，共 30 分。）

1.

国际航空货物运输的主要公约有哪些？（   ）

A. 华沙公约

B. 汉堡规则

C. 海牙议定书

D. 海牙规则

2.

保险人与被保险人在签订保险合同时，就该投保行为的表述中，（  ）是正确的

A. 被保险人具有可保利益

B. 符合诚信原则

C. 保险价值是保险人应赔偿的最低限度

D. 保险人自动享有代位权

3. 《海商法》规定承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义是：（   ）

A. 在开航前船舶适用于航行

B. 船员的配备、船舶装备和供应适当

C. 船舶要适合货物的安全运送和保管

D. 在开航时船舶适用于航行

4. 提单的作用有：(   )

A. 提单是托运人与承运人之间订有运输合同的凭证

B. 提单是承运人从托运人处收到货物的凭证

C. 提单是代表货物所有权的物权凭证

D. 承运人收到货物重量证明

5. 我国海上货物运输保险合同的基本险别包括：（  ）

A. 特别险

B. 平安险

C. 一切险

D. 水渍险

6. 共同海损的成立要件是：（   ）

A. 船舶和货物处于共同的危险之中

B. 船长采取的救险措施经过各货方的同意

C. 船长采取的措施是有意的、合理的

D. 所发生的损失是特殊的

7. 一般附加险包括(   )

A. 淡水雨淋险

B. 包装破裂险

C. 拒收险

D. 舱面险

8. 伦敦保险业协会新的货物保险条款将保险险别分为(   )

A. A险别

B. B险别

C. C险别

D. 附加险别

9. 国际货物运输中会遇到各种意外事故，这些意外事故具体可分为以下几种：(   )

A. 自然灾害。指与航行有关的海啸、地震、飓风、雷电等恶劣气候和自然灾害。

B. 意外事故。指与航行有关的如触礁、颠覆、碰撞、失踪等意外事故

C. 外来风险

D. 海上险

10. 在承运人责任期间货物发生灭失或损坏时，承运人在（ ）情况下可不承担责任

A. 火灾，但由于承运人本人的重大过失造成的除外

B. 管船过失

C. 货物包装不良或标志欠缺

D. 管货过失

三、案例选择题（共 5 道试题，共 40 分。）

1. Ａ公司与Ｂ公司订立了一份CFR价格条件的货物买卖合同。合同规定：Ａ公司出口棉纱200包，每包净重200公斤，价格条件为CFR青岛；Ａ公司应于1999年８月前装船，并在装船后２天内向Ｂ公司发出装船通知。

Ａ公司在7月底装船完毕。装船后第４天，船舶正准备启航，船舱内另外装运的易燃物品突然起火，并失去控制。为保护其他船舶和码头的安全，该船被消防当局凿沉。Ａ公司即以传真方式将装船事宜以及凿沉事件通知了Ｂ公司。

Ａ公司认为，在CFR合同中，货物的风险自货物在装运港越过船舷后就已转移给买方，对此后的损失作为卖主的Ａ公司不承担任何责任，Ｂ公司仍应根据合同支付货款。

由于Ｂ公司是在装船后第４天才收到装船通知的，Ｂ公司认为Ａ公司未尽及时发出装船通知的义务，为此，Ｂ公司遂以Ａ公司违约，要求Ａ公司承担赔偿责任。

Ａ公司则认为，其已尽通知义务，而且即使按时通知也无法改变船舶失火和凿沉的事实，因此，风险应根据货物按越过船舷转移到买方的惯例由买方承担。

问：根据《国际贸易术语解释通则2000》和《联合国国际货物销售合同公约》，此项损失应由哪一方承担？（  ）

A. A公司要承担赔偿责任

B. B公司要承担赔偿责任

2. 我国A公司要于5月3日向德国B公司发出一项要约，销售某商品一批，B公司于收到该要约的次日上午答复A公司，表示完全同意要约内容。但A公司在发出要约后发现该商品行情趋涨，遂于5月7日下午致电B公司，要求撤销其要约。A公司收到B公司承诺通知的时间是5月8日上午。

问：假定适用《联合国国际货物销售合同公约》规定，A与B之间的合同是否成立？（  ）

A. 合同已经成立

B. 合同没有成立

3. 信息技术进出口有限责任公司向澳大利亚A&AT公司发电：“确认售与你方计算机500台，每台CIF墨尔本600美元，５月20日交货，发生争议在英国伦敦国际仲裁。”

澳大利亚A&AT公司复电如下：“确认你方来电和我方购买你方计算机500台，条件按你方电报规定，请提供合适的包装。”

后来，信息产业进出口有限责任公司没有按期交货，双方发生争议。

问：

1). 澳大利亚A& AT公司复电构成下列哪种情形？（  ）

A. 承诺

B. 反要约

C. 要约

D. 要约引诱

2). 如澳大利亚A& AT公司另行购买替代货物，是否有权向信息产业进出口有限责任公司索赔差价损失？（  ）

A. 有权

B. 无权

4. 2005年6月，中国A电子公司与美国B电子有限公司之间签订了一份电脑买卖合同。 合同规定，A向B购买20000台电脑，USD1000/台CIF上海，D/P（付款交单）方式结算，同年10月交货。

合同签订后，A考虑到市场对电脑的需求量可能不大，拟减少购买5000台。A与B在中国的全权代理人协商，双方同意将合同数量改为15000台，并签订了修改协议。但B的全权代理人未将修改情况及时通知B。

同年10月，B仍按原合同规定的数量20000台发货给A，并通过D/P（付款交单）方式向A收款。 A未向银行付款赎单，而是通过副本提单从港口将货全部20000台提出，并全部销售。A以B违约为由拒绝付款，后经多次催促，并经协商，A直至2年后才向B付清货款。

问：

1). B发货2万台的行为是否构成违约？（ ）

A. 构成违约

B. 没有构成违约

2). B能否以迟期付款为由向A要求赔偿利息损失？（  ）

A. B可以要求A赔偿利息损失

B. B不可以要求A赔偿利息损失

5. 信息技术进出口有限责任公司向澳大利亚A&AT公司发电：“确认售与你方计算机500台，每台CIF墨尔本600美元，５月20日交货，发生争议在英国伦敦国际仲裁。”

澳大利亚A&AT公司复电如下：“确认你方来电和我方购买你方计算机500台，条件按你方电报规定，请提供合适的包装。”

后来，信息产业进出口有限责任公司没有按期交货，双方发生争议。

问：

1). 澳大利亚A& AT公司与信息产业进出口有限责任公司之间是否已成立买卖合同？（  ）

A. 成立

B. 未成立

2). 假设澳大利亚A& AT公司在本国法院起诉，法院应该如何处理？（  ）

A. 受理

B. 不受理