工商管理-案例分析报告-本田公司企业创新管理模式

案例概要：

拥有70余年历史的本田公司是一个多元化发展的汽车制造商，1999

年，雷诺与本田汽车结成独立的合作伙伴关系，在广泛的领域中展开战略性的合作。但此时，该公司在全球的市场份额从1991年的%下降到5%，而在国内的市场份额则遭受了27年的持续下跌，8年中有7年公司一直处在亏损状态，同时还背负着高额债务--1999年财政年度伊始，净汽车负债额已达21000亿日元。1999年6月，法国雷诺集团副总裁，年仅45岁的卡洛斯·戈恩被派到本田公司任首席营运官，开始全面对本田公司进行改革。1999年10月18日，日本东京车展，戈恩上任后的第4个月，复兴计划全盘发表;开发新的产品和新的市场机会;恢复本田品牌的效力;对技术进行大规模投资;减少一万亿日元的采购、制造和行政开支。到 2000年财政年度使公司恢复赢利,营业利润超过销售额的%，净债务水平下降50%。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜，本田汽车排名第52位。

背景信息：

几十年来，日本的企业管理模式一直为全球企业所推崇，其国际化企业本田公司的技术领先和质量优势以及员工的忠诚度一直是日本企业的典范，

没有任何人怀疑这一点。但是面对销售指标节节下滑，市场不断溃败，就连本田企业的高层管理者也无法解释原因，显然对该公司不进行大刀阔斧的改革是难以从根本上扭转局面了。与一贯特立独行的本田汽车公司不同，本田是一个非常传统和保守的公司。它不仅与日本政府保持着极为密切的关系，还与日本的银行与其他公司有着千丝万缕的联系。所以，本田公司股东之间不仅交叉持股，与其供应商之间也是长期固定的关系。在企业持股圈子里的成员，可能会为某个项目共同组成临时的研究开发小组或相互提供各种各样的帮助。而本田公司的股东，大多数是由它的前雇员创办和经营着。由于股份关系，使本田很难拒绝购买持股公司的原材料和零部件，尽管这些供应商的产品非常缺乏竞争力。这种长期的、有凝聚力的供销关系，已成为本田关系系统和经营模式的重要组成部分，任何破坏交叉持股圈子的行动都被视作禁忌。